Владельцы марков(toyota)

владивосток приветик)))

 

Неплохая малышка

 

Неплохой аппарат, но я бы взял Супру. Просто недавно была выставка авто у нас в городе, Супра комфортнее показалась внутри салона, да и внешне на мой взгляд лучше, хотя тебе решать.

 

конечно же jz или первый или второй, а если gte то вообще отлично ) Но это дороговато

 

Само собой моторы отличные. Есть 2 варианта: либо брать турик, либо брать овоща по докам, но свапнутого. Не знаю даже что лучше. Свапнуть криво могут.

 

Владею марком, только 110ым, не бери с движком 1g-fe( у меня он, не хватает мощности ппц как), только 1jz, но расход будет 14+, по кузову не битых уже не найдешь, смотри обязательно швы(на распил) ну и желательно движок контрактный.

 

Да g-fe конечно овощной ) 1jz- он миллионник ,надежный,200+ л.с
14л по городу ? Сколько примерно бабок будет уходить в день если ездить часто ?

 

ну я тебе это как скажу то, сам смотри сколько км в день проезжаешь, да посчитай, ах да я бы лучше смотрел чайник сотый, по мне так он круче выглядит, но тут вкусовщина)

 

И 81й и 100й неплохие кузова. Дизеля сразу говорю не смотри, дизель это задний мост, вместо рычагов, что сразу сказывается на комфорте. Советую обойти моторы 1G-FE, так как они часто "приклеиваются", и все жрут масла очень много, оптимальный вариант 1JZ-GE VVTi для 100го кузова и 1JZ-GE для 81го, хотя если заморочится, можно найти 100й с 2JZ-GE, но это уже сложнее, так как выжатых вариков много. Турбы в принципе не советую, слишком дорогие в обслуживание, и реально годных вариков нет, ценник гнут космос за Вэшки, оно того не стоит, в этот бюджет можно собрать уже Марка на узете)
А так, совет тебе от человека оседлавшего не один Марк и Чайзер, первым делом обращай внимание на кузов, их часто ушатывают, и делают некачественно, полнейшие залипухи, а кузов ведь хардтоп(без рамок на дверях), нужна хорошая жёсткость, и кузов самая дорогая часть машины, если в "кости" уже вмешивались, от покупки советую отказаться. Видал Марк один, который сварен из 8 машин, а снаружи был бодрый))

Удачи в поисках, машинки хорошие!Если что надо будет, обращайся, проконсультирую, помогу, расскажу)

 

О, Димон, неожидал) Есть у пары знакомых сотые (2.0 и 2.5), аппараты интересные очень, но всё дело в конкретном экземпляре. Судьба у марков такая в Сибири, что по зиме все едут боком и как результат многие знакомятся со столбами, так что к кузову и к костям особое внимание удели (шпакля на задних крыльях считай у каждого). Даже с убитой подвеской на 100ке комфортнее, чем в приоре 2015 года (да да, и на таком ездил с посадкой -70мм), но тут нужно внимание хотя б передним шаровым ( потому что в итоге вылетает колесо и мнет переднее крыло). Ну и двиг смотри, а то будет как у знакомого на 2.0 до свапа двиг был настолько труп, что 1 литр масла на 1000 км ел и парил круче любого вейпа).
А вообще японцы хороши, что если вдруг что то и накрылось, то всегда есть контрактные запчасти с распилов, да и цены вроде адекватные. Мне по крайней мере было приятно взять всю заднюю дверь на Vitz 2009 года (для безработного студента экономично, да и компактная) по цене одной передней фары для приоры.
P.S:И нечего гнать и бояться правый руль, вообще никаких проблем не доставляет (хотя наверно смотря где живёшь).
P.P.S: И да, удачи и внимания в поиске =)